Muutuva sagedusega ajamite valik
Muutuva sagedusega ajami (VFD) tüübi valimisel tuleks kindlaks määrata sobivaim juhtimisrežiim, lähtudes konkreetsest tootmismasina tüübist, nõutavast kiiruse reguleerimisvahemikust, staatilisest kiiruse täpsusest ja käivitusmomendi nõuetest. "Sobivus" tähendab tasakaalu toimimise ja majandusliku efektiivsuse vahel, tagades protsessi ja tootmise põhitingimuste ja -nõuete täieliku täitmise.
Mootori ja VFD enda kaalutlused
1) Mootori pooluste arv: üldiselt on soovitatav valida suhteliselt väikese pooluste arvuga mootor; vastasel juhul võib osutuda vajalikuks VFD võimsust asjakohaselt suurendada.
2) Pöördemomendi karakteristikud, kriitiline pöördemoment ja kiirenduse pöördemoment: antud mootori nimivõimsuse korral, kui rakendus hõlmab suure-ülekoormusmomendi režiimi, võib VFD spetsifikatsioonid selle nõude täitmiseks valida suurema võimsusega (alandatud).
3) Elektromagnetiline ühilduvus (EMC): põhitoiteallika häirete minimeerimiseks võib paigaldamise ajal lisada vaheahelasse või VFD sisendahelasse reaktorid või paigaldada ülesvoolu isolatsioonitrafo. Tavaliselt, kui mootori ja VFD vaheline kaugus ületab 50 meetrit, tuleb nende vahele järjestikku sisestada reaktor või filter või kasutada varjestatud kaableid.
VFD võimsuse valik
Süsteemi efektiivsus on VFD ja mootori efektiivsuse korrutis; järelikult saavutatakse süsteemi kõrge efektiivsus ainult siis, kui mõlemad komponendid töötavad oma vastavatel tipptasemel. Tõhususe seisukohast tuleks VFD võimsuse valimisel arvestada järgmiste punktidega.
1) Optimaalne sobitamine: see on kõige ideaalsem, kui VFD võimsus vastab täpselt mootori võimsusele, kuna see hõlbustab VFD töötamist kõrgeimal efektiivsustasemel.
2) Mittevastavad nimivõimsused: kui VFD standardvõimsused ei kattu täpselt mootori standardvõimsustega, peaks valitud VFD võimsus olema võimalikult lähedane mootori võimsusele, kuid olema sellest veidi suurem.
3) Nõudlikud töötingimused: kui mootor on allutatud sagedastele käivitus- ja pidurdustsüklitele või kui mootor töötab suure-koormusega käivitustingimustes suure sagedusega, on pikaajalise, ohutu ja usaldusväärse töö tagamiseks soovitatav valida suurema võimsusega VFD (üks suurus suurem).
4) Tõestatud võimsusvaru: kui testimine kinnitab, et mootoril on märkimisväärne võimsusvaru (ülevõimsus), võib kaaluda VFD valimist, mille nimivõimsus on väiksem kui mootoril; siiski tuleb hoolitseda selle eest, et hetkelised tippvoolud ei käivitaks VFD liigvoolukaitset.
5) Võimsuse mittevastavuse reguleerimine: kui VFD võimsus ei vasta täpselt mootori nimiväärtusele, tuleb VFD energiasäästu juhtimisprogrammi parameetreid vastavalt kohandada, et tagada maksimaalne energiasäästu{2}}kasu.
VFD korpuse konstruktsioonide valik
Variable Frequency Drive (VFD) korpuse struktuur peab sobima valitsevate keskkonnatingimustega; eelkõige tuleb arvesse võtta selliseid tegureid nagu temperatuur, niiskus, tolm, happesus/aluselisus ja söövitavad gaasid. Kasutajad saavad valida järgmiste levinumate korpusetüüpide vahel.
1) Avatud tüüp (IP00): sellel tüübil puudub integreeritud korpus ja see on mõeldud paigaldamiseks juhtkappidesse, elektriruumidesse või juhtpaneelidele ja riiulitele. See on eriti soovitatav, kui tsentraliseeritud konfiguratsioonis kasutatakse mitut VFD-d, kuigi see seab keskkonnatingimustele rangemad nõuded.
2) Suletud tüüp (IP20): sobib üldotstarbelisteks-otstarbelisteks rakendusteks, see tüüp sobib keskkonda, mis sisaldab vähesel määral tolmu või kus temperatuur ja niiskus võivad veidi kõikuda.
3) Suletud tüüp (IP45): Mõeldud tööstusobjektidele, kus keskkonnatingimused on suhteliselt karmid.
4) Hermeetiliselt suletud tüüp (IP65): sobib eriti karmidesse keskkondadesse, mida iseloomustab vee, tolmu ja teatud söövitavate gaaside olemasolu.
VFD võimsuse määramine
Sobiva VFD võimsuse valimine on iseenesest energia säästmise ja tarbimise vähendamise meede. Olemasolevate andmete ja praktiliste kogemuste põhjal on võimsuse määramiseks kolm suhteliselt lihtsat meetodit:
1) Mootori tegeliku võimsuse meetod: Esiteks mõõdetakse mootori tegelik töövõimsus; VFD võimsus valitakse seejärel selle mõõdetud väärtuse põhjal.
2) Valemimeetod: kui ühte VFD-d kasutatakse mitme mootori juhtimiseks, peab arvutus vastama konkreetsele tingimusele: tuleb arvestada vähemalt ühe mootori käivitusvoolu mõju, et vältida VFD väljalülitamist liigvoolu tõttu.
3) Mootori nimivoolu meetod: VFD valitakse mootori nimivoolu põhjal.
VFD võimsuse valimise protsess on sisuliselt VFD ja mootori optimaalse sobivuse saavutamise protsess. Kõige tavalisem-ja üldiselt ohutum{2}}lähenemine on valida VFD, mille võimsus on võrdne mootori nimivõimsusega või sellest suurem. Praktilistes rakendustes tuleb aga arvestada lahknevusega mootori tegeliku töövõimsuse ja selle nimivõimsuse vahel. Seadmed valitakse sageli tegelike kasutusnõuetega võrreldes suurema võimsusega; Seetõttu on VFD valimine mootori tegeliku töövõimsuse põhjal ratsionaalne lähenemine, mis aitab vältida VFD üle{5}}suurendamist ja seeläbi minimeerida tarbetuid investeerimiskulusid. Kerge -koormusega rakenduste puhul tuleks VFD nimivooluks valida üldiselt 1,1-kordsel mootori nimivoolul (kus N tähistab mootori nimivoolu) või valida maksimaalse ühilduva mootori võimsuse alusel, mille tootja on tootedokumentatsioonis määranud VFD nimiväljundvõimsuse suhtes.
Peamine toiteallikas
1) Toitepinge ja kõikumised: erilist tähelepanu tuleks pöörata ühilduvuse tagamisele muutuvsagedusajami (VFD) madalpingekaitseseadetega, kuna on suur tõenäosus, et võrgupinge langeb tegeliku töötamise ajal madalaks.
2) Põhitoite sageduse kõikumised ja harmoonilised häired. Sellised häired suurendavad soojuskadusid VFD-süsteemis, mille tulemuseks on kõrgenenud müratase ja vähenenud väljundvõimsus.
3) VFD ja mootori omane energiatarve töö ajal. Põhitoitesüsteemi projekteerimisel tuleb arvestada mõlema komponendi energiatarbimise tegureid.
